ランドクルーザー200
警察予備隊（現・自衛隊）への納入を狙い、1951年にトヨタ・ジープBJ型として完成
した。警察予備隊（現・自衛隊）への納入を狙い、1951年にトヨタ・ジープBJ型として
完成した。
シャーシは小型トラックSB型の梯子形シャーシを改良して四輪駆動とし、エンジンは
当時の6tトラック用に用いられていた6気筒OHV、3,400ccのB型（初代）ガソリンエンジン
を採用し、トランスミッションもトラック用を流用した。「B型」エンジンを搭載した
「Jeep」ということで型式は「BJ型」となった。
当時のトヨタには、ウイリス・ジープに匹敵する性能の4気筒エンジンがなかったため、
やむを得ず大きな6気筒を搭載したが、かえって強力になり、重量、燃費以外の性能では
当時のウイリス・ジープを凌ぐ結果となった。
三菱がノックダウン生産するウイリス・ジープが警察予備隊に採用されたため目的は果たせ
なかったが、
国家地方警察のパトロールカーとして納入され、好評を得た。
（Wikipediaより引用）
当時自衛隊で使用されていたジープは、米軍からの払い下げのものだったが、幌を張った
屋根で、フロントガラスが前面に倒れるようになっていました。
これは、ジープの上に無反動砲という、バズーカ砲の大型のものをのせる仕様になって
いたからです。
ランドクルーザー200
三菱がノックダウン生産するウイリス・ジープが警察予備隊に採用されたためとあります
が、実際に乗っていたのが、米軍払い下げのジープでした。
でも、この時の感覚は今ランドクルーザーの乗るとよみがえってくるのは、やはり、
当時から続く車全体から受ける感じがよく似ているからでしょう。
ランドクルーザー200と云ってもランクル100 ランクル80 ランクル70 ランクル60 シグナス
プラド 等といろいろあります。
勿論、期待したほどのことがなかったという意見もありますが、でも、皆さんの話は期待
以上に期待している胸の内が伝わってきます。
運良く現車があって、それがちょうど自分が欲しい仕様だったんで
買ってしまいました！超ラッキーでした。
いろんなこと言われていますがやっぱりランクル200を買って本当によかったです。
ランドクルーザー200の乗り心地は、100ではエアサスで当然細かい路面のピッチングは
拾わないように、制御されていましたが、200ではエアサスがなくなってしまいました。
ランドクルーザー200注文しても、すぐに手に入るわけでなく、九月初めに注文をした人
が納車が１０月の終わりか、１１月の始めになるそうです。
トヨタ自動車の近くに住んでいる人さえ、そんな状態なのだそうです。
ランドクルーザー200
トヨタ・ランドクルーザー (Land Cruiser) とは、トヨタ自動車が製造する四輪駆動の
自動車です。
日本のクロスカントリー型四輪駆動車の先駆けとなる車両です。
その耐久性は世界中で高い評価を受けており、「紛争あるところにランクルあり」
と言われるほど、各テレビ局の取材カーとしてもしばしば利用されています。
なお、同タイプの日本メーカー製車両としては三菱ジープや日産パトロール
（現・サファリ）があります。
「ランドクルーザー」という車名は、1954年6月より使用されており、2006年9月現在
一つの車名で生産継続されている日本製の自動車としてはもっとも長い歴史をもって
います。（クラウン、トヨエースよりも古い。）通称は「ランクル」。
ランドクルーザには、特別な思い入れがあります。
中古販売店で何気なくランドクルーザーの中古に乗ってみました。
始めて乗る車種なのに、座席から受ける感じが以前どこかで乗った車だということです。
その時は分からなかったのですが、後で調べてみると、ランドクルーザーの歴史の過程が
自分の経験してきた仕事と重なっていることに気がつきました。
ランドクルーザー200
トヨタのSUV（スポーツ用多目的車）ランドクルーザーが約十年ぶりに新しくなりました。
どんな悪路でも壊れず走り抜けるクルマとして、世界中の人達に愛用されている。
新型は８代目です。
本格SUVに欠かせない乗用車より頑丈なフルフレーム構造が採用されています。
車体には軽量で強度の高い鋼板が使われています。
サスペンションも部品から全て新しく、油圧システムとの組み合わせで走りが安定した。
一般道路でのコーナリングもスムースです。
悪路や障害物を乗り越える能力はさらに高まっています。
圧倒的なパワーの源は大幅に改良したV8、4.7㍑のエンジンです。
最高出力も50馬力以上高まっています。
何より大事なのは壊れない事、とは開発責任者の声です。
悪路で障害物を乗り越える時には微妙な速度の調整が求められるます。しかし、この車
はその必要がありません。
エンジンとブレーキを自動制御し、時速1～5㌔・㍍の低速で走り続ける最新技術が導入
されているからです。
ドライバーはハンドル操作に集中できます。
雪道などの悪路では、必要以上のパワーをかけると脱出できなくなるなど危険な場合も
あります。
低速を自動で維持できればその心配も減ります。
室内の装備も充実しています。
新型エアコンは運転席、助手席、後部座席の左右でそれぞれ独立して温度をかえられ
ます。
また、ランクルはその人気も高い為に盗難の被害も多いのですが、それを防ぐために、
レッカー車で運ぶなどして車体が傾くとアラームが鳴るセンサーも取り付けられて
います。
ドアや窓のこじ開けも検知してくれます。